由于飛機及其發動機上的導管很多，又要求盡可能節省導管所占空間，因此必須將導管彎曲成各種形狀，以避免在有限的空間互相干涉。導管的幾何形狀是非常復雜的，很難用圖形把它描繪出來。尤其是航空發動機上所用的管子，制造公差要求很嚴格，切管形狀公差通常為±0.64毫米，管端接口位置公差必須保持在±0.127毫米以內，制造是很困難的。傳統的單頭鋁型材切割機切管是采用成套彎曲模具進行彎曲的 。 鋁型材切割機在飛機上彎曲輸油管輸氣管等等管材的應用，鋁型材切割機 普通液壓鋁型材切割機 單頭鋁型材切割機 與自動鋁型材切割機來彎曲飛機汽車工業行業上輸油管 輸氣管 輸液管等設備管材。
切管的步驟大致是： 留出第1段直線段長度，并夾緊管子。彎曲。  松開模具，取出管子，使模具復位。按管形標準樣件在檢驗夾具上檢查管形，并校正。  按需要的形狀，把管子放在模具內，并夾緊。 彎曲。 重復第3步，直至彎完管子為止。機械行業信息，鋁型材切割機 液壓鋁型材切割機 單頭半自動鋁型材切割機 單頭全自動鋁型材切割機 鋁型材切割機 cnc鋁型材切割機 等等這些設備無論是哪一種機器設備，幾乎都有導管，用以輸油、輸氣、輸液等，而在飛機及其發動機上更占有相當重要的地位。各種導管品種之多、數量之大、形狀之復雜，給導管的加工帶來了不少的困難。